[Родченко, А., 33 авторских отпечатка] Генеральный план причалов у з-да им. Т. Петровского: Фотоальбом.

[Родченко, А., 33 авторских отпечатка] Генеральный план причалов у з-да им. Т. Петровского: Фотоальбом.

[Днепропетровск, 1934-1935]. — [17] л.: [33] фот.; от ок. 6х10 до 22х27 см (альбом). — Желатино-серебряные авторские отпечатки эпохи.

Цельнотканевая папка западного производства с художественным рукотворным тиснением, на ленте. Художественные форзацы. Потертости переплета, небольшие загрязнения. На верхней крышке переплета плохочит. штамп, он же на первом листе. Рукописные пометы. На первом листе именной штамп А. Родченко. Фотографии на листах подписаны и датированы машинописным способом. Первый титульный лист подписан — от руки. Окисление бумаги альбома, металлизация отпечатков, небольшие пятна от клея. Листы альбома немного деформированы. На корешке след от наклейки. На одном из отпечатков хорошо видимый именной штамп А. Родченко (вероятно, по штампу на каждом отпечатке).

Альбом авторских отпечатков Александра Михайловича Родченко (1891-1956). Судя по всему, разработка концепции альбома и ее исполнение также принадлежит мастеру. Фотографии посвящены постройке причалов у Металлургического завода им. Петровского завода на реке Днепр. На снимках: генеральный план, общий вид причалов, изготовление и установка массивов, установка массивов плавучим травеллером, передвижные заводы, обслуживавшие стройку, на кадрах – работники и работницы стройки, среди них – водолазы, устанавливавшие бетонные массивы причала и мн. др. Днепропетровский металлургический завод им. Петровского — одно из крупнейших промышленных предприятий Днепра, берущего начало своей истории в 1885 г. со строительства Александровского Южно-Российского железоделательного и железопрокатного завода. В 1920-х гг. завод подвергся крупной реконструкции и модернизации, с 1927 г., на протяжении всех лет войны и после работал беспрерывно. В январе 2022 г. стало известно о приостановлении деятельности ныне Днепровского металлургического завода. Во время поездки А.М. Родченко главным инженером завода был Владимир Иосифович Феленковский (? – 1938). В 1935 г. был награжден в составе группы сотрудников Днепропетровского металлургического завода. В 1938 г. обвинён в контрреволюционной деятельности и расстрелян. Из книги «Ракурсы Родченко» А. Лаврентьева: «Родченко был уроженцем Петербурга. Около пяти лет жил в Казани. С 1916 по 1956 год почти безвыездно жил в Москве. Уезжал лишь в 1925 году в Париж на три месяца работать над экспонатами к выставке, в 1929 году на автомобиле Маяковского ездил в Ленинград, был в киноэкспедиции в 1931 году в течение нескольких месяцев, в 1933 году был на Беломорстрое, в 1934 году — в Крыму и Донбассе. Вот и все крупные поездки…». Из книги «Александр Родченко. Опыты для будущего», из писем В. Степановой летом 1934 г.: «Мотаюсь целыми днями, работа, прямо сказать, тяжелая… Территория огромная, передвигаюсь больше пешком, жара и пыль… Мой адрес: Донбасс, ст. Краматорская, улица Луначарского, дом приезжих… У меня наладилось, пропуска все есть, снимаю, но страшно трудно с передвижением и проявлением… Вчера загубил катушку Жени, где был снят Каганович, который был здесь…» Упомянутая Женя – никто иная, как «Девушка с лейкой», фоторепортер, дочь кинооператора Александра Лемберга, ученица А. Родченко, Евгения Лемберг, погибшая летом 1934 г. в железнодорожной катастрофе. А. Родченко часто с нежностью упоминает Е. Лемберг в своих дневниках.

Фотографии стройки причалов металлургического завода несмотря на прозаичность сценария выдают собой неординарные операторские решения одного из величайших мастеров авангарда. Снимки одновременно полны энергии и сочувствия к людям в кадре.