Система указателей на метрополитене: Проектное задание: Фотоиллюстрации. / Государственный проектно-изыскательский институт Метрогипротранс; начальник института Н....

Система указателей на метрополитене: Проектное задание: Фотоиллюстрации. / Государственный проектно-изыскательский институт Метрогипротранс; начальник института Н. Кабанов, главный инженер института А. Луговцов.

М., 1967. — 38 л.; 35,5х49 см.

В коленкоровом переплете, листы не сброшюрованы. Потертости и загрязнения переплёта, надрывы ткани по краям и на корешке. Загрязнения тит.л. и мелкие загрязнения лл. На лл. вклеены фотографии, часть из них окрашена гуашью. Все надписи на лл. сделаны от руки. Подписи Н. Кабанова и А. Луковцова на тит.л.

Частично реализованный проект совершенствования Системы указателей Московского метрополитена 1967 г. с фотоиллюстрациями. Метрогипротранс во главе с начальником института Н. Кабановыми главным инженером А. Луговцовым разработал новую систему указателей — символ «М» должен был стать одинаковым и на схемах, и на билетах, и на вестибюлях. Однако навигация была внедрена только частично, а символ так и не стандартизировался – печатная версия продолжала развиваться отдельно от того символа, что размещался на вестибюлях и станциях. Проект содержит фотографии схем московского метрополитена, указателей метрополитена, фотографии станций мелкого и глубокого заложения и их планы, варианты уличных указателей, схем метро и линий, навигации внутри метро, подвесных указателей, шрифта и т.д. Фрагменты этого проекта были опубликованы на интернет-ресурсах, например, на сайте Московского метрополитена. Также некоторые фотографии проекта были представлены на стенде Москвы на фестивале «Зодчество-2014». Николай Андреевич Кабанов (1906–1975) внёс вклад в разработку проекта первой очереди Московского метрополитена. В годы войны активно участвовал в восстановлении тоннелей и строительстве оборонных объектов. Автор конструкций станций «Комсомольская», «Кропоткинская», «Измайловский парк». При его участии создан комплексный проект конструкций сооружений и организации строительства на участке Замоскворецкой линии от станции «Аэропорт» до станции «Сокол». Анатолий Степанович Луговцов впоследствии стал директором института «Метрогипротранс». Под его руководством были запроектированы Таганско-Краснопресненская, Замоскворецкая, Калининская, Калужско-Рижская, Серпуховско-Тимирязевская линии Московского метрополитена. С его участием для территории СССР была разработана «Схема развития и размещения метрополитенов на период до 2000 года».